Cornish Crabbers Crabber 22 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les Crabber 22 d'occasion suivent un plan cohérent : un carré et une cabine avant avec des couchages pour deux à quatre personnes, les banquettes du carré s'étendant sur toute la largeur de 6 pieds 6 pouces. La pointe avant ajoute deux couchages autour d'un WC marin. La cuisine arrière associe un évier fixe à bâbord à une cuisinière à tribord sous un plan de travail qui sert également de table à cartes, et une table rabattable se trouve sur le puits de dérive. La coque est en stratifié massif avec un lest en acier encapsulé et une dérive pivotante offrant un tirant d'eau de 2' 4" à 5' 0", tandis que le pont est en sandwich balsa avec des contre-plaques sous l'accastillage. Les bateaux standard ne présentent que deux petits hublots par côté de rouf, rendant l'intérieur plutôt étroit que lumineux. (1)

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, des traceurs de cartes, un pilote automatique et un système d'eau chaude sont fréquemment installés, rendant la navigation moderne et le confort thermique de l'eau chaude une habitude plutôt qu'une exception. Des panneaux solaires sont souvent présents, une association judicieuse avec le modeste moteur Yanmar IGM de 9 ch ou le diesel optionnel 2YM15, ainsi qu'avec les deux grands coffres de cockpit qui logent facilement les pièces de rechange. Le chauffage et le radeau de survie apparaissent plutôt comme des améliorations occasionnelles des propriétaires que comme un équipement de croisière standard. Les acheteurs doivent noter que le treuil de dérive se trouve sur le rouf tribord pour une utilisation en solitaire, et qu'un coffre à bouteilles de gaz est de série à l'arrière.

Ce qu'il faut inspecter

Le pont est en sandwich balsa, de sorte que tout accastillage ajouté non installé sur les contre-plaques en contreplaqué massif intégrées risque d'entraîner une infiltration locale dans l'âme en balsa, avec des contre-plaques importantes intégrées pour les équipements de pont. Vérifiez que le lest en acier encapsulé autour de la quille ne présente aucune suintement ni tache au niveau du joint de liaison coque-quille, car cette encapsulation constitue la défense du bateau contre toute fuite externe par les boulons de quille. Le bateau est construit en stratifié massif, avec un lest en acier encapsulé autour de la quille, ainsi qu'une quille relevable. Vérifiez le bon fonctionnement du puits de dérive et du treuil de rouf, et confirmez que les quatre moules principaux — coque, pont, moulage intérieur et contre-moule intérieur du pont — restent collés sans séparation au niveau du contre-moule intérieur à joints. Les quatre moules principaux sont : la coque, le pont, le moulage intérieur et le contre-moule intérieur du pont. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les marchés typiques pour le Crabber 22 sont le Royaume-Uni, la France et les Pays-Bas. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer l'intégrité de l'âme du pont autour de l'accastillage ajouté, inspecter le lest encapsulé pour détecter d'éventuelles fuites, tester la dérive et le treuil, et vérifier que le plateau de table de cartes de la cuisine ainsi que les WC de la pointe avant sont intacts. Un exemplaire bien entretenu offre un gaffier transportable à faible tirant d'eau, avec des finitions intérieures soignées et un rangement pratique dans le cockpit.