Alberg 22 à vendre et aperçu du marché

Carl Alberg·1970·~180 hulls·Nye Yachts
Alberg 22 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · longue
Gréement
Sloop en tête
LOA
22' · 6.71 m
Dépl.
3 200 lbs · 1 451 kg
Première année
1970

L'Alberg 22 est un voilier de croisière à quille de 22 pieds conçu par l'architecte naval suédoaméricain Carl Alberg et construit pour la première fois en 1970 par Nye Yachts, qui a produit cette classe à Belleville, en Ontario, avant de déménager à Bloomfield, en Ontario, au Canada. Au total, 180 bateaux ont été produits. Carl Alberg s'est fait une réputation pour dessiner des voiliers extrêmement marins, et certains navigateurs qui naviguent aujourd'hui sur les Alberg 30 et 37 plus grands ont fait leurs débuts à bord de ce plan compact.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
6 649 €
Demandé, pas vendu · 4 annonces
Annonces récentes · 90 j
1
4 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
-2.6%
vs. médiane 12 mois
Pays avec annonces
1
États-Unis (100.0%)

Annonces récentes

1 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Alberg 22

L'Alberg 22 est un voilier à quille dessiné par Carl Alberg, construit pour la première fois en 1970 par le chantier Nye Yachts d'Ontario, avec 180 exemplaires produits. Pour un acheteur qui parcourt le marché de l'occasion, il se présente comme un croiseur compact à quille longue, réputé pour son comportement marin et sa barre douce, à juger avant tout sur sa construction et ses caractéristiques bien connues plutôt que sur les seuls améliorations apportées.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Tous les Alberg 22 partagent le même plan essentiel : des couchages pour quatre personnes avec une cabine avant en V et deux couchettes de quart, un évier de cuisine avec pompe à eau manuelle et une glacière amovible, ainsi qu'une baille arrière qui abrite le réservoir de carburant. La longueur de 22 pieds et la largeur de 7 pieds du bateau font de l'intérieur une proposition plutôt pour le week-end que pour vivre à bord en famille, et le tableau arrière surélevé avec sa dérive fixée sur la quille et sa barre franche définissent l'aménagement du cockpit et de l'arrière dans toute la classe.

Équipement et améliorations courantes

Le gréement d'origine est un sloop en tête avec des rails de génois, des winches d'écoute et un winch de drisse, et un moteur hors-bord dans un puits de hors-bord sur le tableau arrière d'une puissance allant jusqu'à 6 chevaux pour les manœuvres de port. Comme aucun tableau d'équipement ne montre d'améliorations couramment installées ou fréquentes, les acheteurs doivent considérer toute électronique de navigation, toile ou amélioration de manœuvre comme étant installée par le propriétaire plutôt que comme étant de série. Les éléments les plus importants à vérifier sont les rails de génois et les winches d'origine pour le contrôle des voiles, ainsi que l'installation du puits de hors-bord pour la motorisation auxiliaire, car ceux-ci ont un impact direct sur la maniabilité et l'accès aux services.

Ce qu'il faut inspecter

La principale limite de navigation à confirmer sur tout candidat est que la quille n'est pas assez profonde pour avoir un accroche suffisant afin d'obtenir de bonnes performances au près serré, ce qui est inhérent à la coque à quille longue de 3,08 pieds de tirant d'eau et non un défaut en soi. Le puits de hors-bord dans la coquerie arrière doit être vérifié pour son état structurel et l'accessibilité facile du moteur, car sa conception évite la cavitation de l'hélice dans tous les cas sauf dans la mer très courte et clapoteuse. À l'exception de cela, examinez la coque et le pont en fibre de verre, les mains courantes et rails de fargue en teck pour détecter toute usure par les intempéries, ainsi que la plomberie de la cuisine et le montage du congélateur comme des éléments normaux liés à l'âge. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Des Alberg 22 sont disponibles sur le marché américain. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer que la quille longue et la barre franche conviennent à votre programme, vérifier que le puits de hors-bord et la baille arrière sont en bon état, inspecter les winches de génois et les rails d'écoute pour s'assurer qu'ils sont intacts, et accepter la limite au près serré comme une caractéristique de conception. Il reste une entrée judicieuse dans la croisière Alberg pour un usage côtoyer en solitaire ou en couple le temps d'un week-end.

Où ils sont listés

Les annonces Alberg 22 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 4 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

4 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
États-Unis6 649 €41100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

2 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Hurley 2222'$ 3 393155
Alberg 22Tu es ici$ 7 70041

Questions fréquentes

01Combien coûte un Alberg 22 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Alberg 22 d'occasion sur les 12 derniers mois est 6 649 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Alberg 22 sont à vendre ?+
1 annonce Alberg 22 a été publiée sur les 90 derniers jours, et 4 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Les prix des Alberg 22 montent-ils ou baissent-ils ?+
Le prix demandé médian du Alberg 22 a diminué de 2.6% sur les 3 derniers mois par rapport à la médiane sur 12 mois.
04Où les voiliers Alberg 22 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Alberg 22 d'occasion sur les 12 derniers mois sont États-Unis (100.0%).
05Que regarder à la place d'un Alberg 22 ?+
Les modèles comparables incluent Hurley 22. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.