RS Cat 14: veleros en venta y panorama del mercado

Jo Richards·2017·RS Sailing
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Catamarán · multicasco
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
13.94' · 4.25 m
Despl.
176 lbs · 80 kg
Primer año
2017

El RS Cat 14 llegó de RS Sailing en 2017 como el más pequeño y reciente de los dos modelos de la gama de catamaranes del astillero, uniéndose a una estirpe diseñada por el arquitecto naval Jo Richards. Construido en polietileno rotomoldeado mediante el sistema de triple capa Comptec PE3 de la empresa, es un catamarán de playa de 13,94 pies que lleva un aparejo sloop fraccionado y una superficie vélica declarada de 109,79 pies cuadrados. Con un desplazamiento de solo 176 libras y un coeficiente de vuelco de 5,01, es un multicasco ligero pensado para una navegación accesible.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
De salida, no de venta
Anuncios recientes · 90 d
Puestos en venta
Tendencia de precio a 3 meses
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Guía del comprador del RS Cat 14

El RS Cat 14 es el catamarán más pequeño y reciente de RS Sailing, en producción desde 2017 y construido en polietileno rotomoldeado mediante el sistema de triple capa Comptec PE3 de la marca. Con una eslora de 13,94 pies, un desplazamiento de 176 libras y una carga máxima de 790 libras, es un catamarán de playa ligero destinado a la formación y a la navegación diurna familiar. Buscar en el mercado de ocasión significa evaluar una plataforma sencilla y robusta cuyas debilidades conocidas son pocas pero que vale la pena comprobar antes de comprometerse.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El Cat 14 es un catamarán de playa tipo sloop fraccionado sin habitabilidad interior; su distribución consta de dos cascos, un trampolín y un único aparejo. La versión XL analizada por Multihulls World mantiene la misma planta esencial que el barco estándar, con un volumen de casco suficiente para dos tripulantes y una capacidad máxima nominal de tres o cuatro personas con un peso de 360 kg. Los compradores encontrarán principalmente la distribución abierta para navegación diurna, y la única variación significativa es la forma del casco XL frente a la configuración base.

Equipamiento y mejoras habituales

Los futuros propietarios deben considerar cualquier accesorio añadido como parte de la historia de un casco concreto en lugar de una norma de la clase, y juzgarlo únicamente por su estado de conservación.

Qué inspeccionar

La inspección de un barco de ocasión se centra en confirmar que el velero se mantiene dentro de sus límites de diseño. Verifique que los cascos estén libres de daños por impacto a través de la piel de rotomoldeo, ya que la construcción de polietileno es la propia estructura y no un acabado sobre un núcleo. Confirme que el trampolín y los herrajes del aparejo coincidan con los de un sloop fraccionado de 13,94 pies y no muestren signos de sobrecarga, y compruebe que la carga útil declarada de 790 lb no haya sido superada habitualmente por propietarios anteriores; el probador de Multihulls World encontró que el barco estaba mejor adaptado para fondear con niños, por lo que un casco desgastado y sobrecargado sugiere un uso incorrecto. Inspeccione el sistema de prevención del abatimiento bajo los cascos para detectar la geometría derivada del Dart 16 y cualquier desgaste en las superficies de abatimiento. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

El mercado de ocasión típico del Cat 14 se encuentra en Suiza. Para un comprador, la selección restringida es:

  • Comprobar que los cascos de rotomoldeo no presenten daños por impacto a través de la piel.
  • Confirmar que el aparejo y el trampolín sean adecuados para un sloop fraccionado de 13,94 pies.
  • Verificar que no se haya superado el límite de carga útil de 790 libras.
  • Inspeccionar las superficies antirreceso derivadas del Dart 16 para detectar desgaste.

Preguntas frecuentes

01¿Qué debería mirar en lugar de un RS Cat 14?+
Modelos comparables son Beneteau First 14. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.