Veleiros RS Cat 14 à venda

Jo Richards·2017·RS Sailing
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Catamarã · multicasco
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
13.94' · 4.25 m
Desloc.
176 lbs · 80 kg
Primeiro ano
2017

O RS Cat 14 chegou da RS Sailing em 2017 como o mais pequeno e recente dos dois modelos da gama de catamarãs do estaleiro, juntandose a uma linhagem desenhada pelo arquiteto naval Jo Richards. Construído em polietileno rotomoldado através do sistema de tripla camada Comptec PE3 da empresa, é um catamarã de praia de 13,94 pés com aparelho sloop fracionado e uma área vélica declarada de 109,79 pés quadrados. Com um deslocamento de apenas 176 libras e um coeficiente de capotagem de 5,01, é um multicasco leve destinado a uma vela acessível.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
Preço pedido
Anúncios recentes · 90 d
Colocados à venda
Tendência de preço a 3 meses
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Mercado mundial

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Guia do comprador do RS Cat 14

O RS Cat 14 é o catamarã mais pequeno e recente da RS Sailing, em produção desde 2017 e construído em polietileno rotomoldado através do sistema de tripla camada Comptec PE3 da marca. Com 13,94 pés de comprimento total, um deslocamento de 176 libras e uma carga máxima de 790 lb, é um catamarã de praia leve destinado ao treino e a passeios diários em família. Analisar o mercado de usados significa avaliar uma plataforma simples e robusta, cujas fraquezas conhecidas são poucas, mas que vale a pena verificar antes de se comprometer.

Disposições no Mercado de Usados

O Cat 14 é um catamarã de praia com aparelho sloop fracionado e sem alojamento fechado; a sua disposição consiste em dois cascos, um trampolim e um único aparelho. A versão XL analisada pela Multihulls World apresenta o mesmo plano essencial do barco padrão, com um volume de casco suficiente para duas tripulações e uma capacidade máxima nominal de três ou quatro pessoas com 360 kg. Os compradores irão encontrar maioritariamente a disposição aberta para navegação diurna, sendo a única variação significativa a forma do casco XL face à configuração base.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os potenciais proprietários devem encarar qualquer ferragem adicional como o historial de um casco específico e não como uma norma da classe, avaliando-a apenas pelo seu estado de conservação.

O que Inspecionar

A inspeção de um barco usado centra-se em confirmar se o veleiro está dentro dos seus limites de projeto. Verifique se os cascos estão livres de danos por impacto através da pele rotomoldada, uma vez que a construção em polietileno é a própria estrutura e não um acabamento sobre um núcleo. Confirme que o trampolim e as ferragens do aparelho correspondem a um sloop fracionado de 13,94 pés e não apresentam sinais de sobrecarga, e verifique se a capacidade de carga declarada de 790 lb não foi rotineiramente excedida pelos proprietários anteriores — o testador da Multihulls World considerou que o barco era mais adequado para crianças fundeadas, pelo que um casco desgastado e sobrecarregado sugere mau uso. Inspecione o plano anti-abatimento sob os cascos para verificar a geometria derivada do Dart 16 e qualquer desgaste nas superfícies de abatimento. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

O mercado típico de usados para o Cat 14 é a Suíça. Para um comprador, a seleção restrita é:

  • Verifique se os cascos em rotomoldado apresentam danos por impacto através da pele
  • Confirme que o aparelho e o trampolim são adequados para um sloop fracionado de 13,94 pés
  • Verifique se o limite de carga útil de 790 lb não foi excedido
  • Inspecione as superfícies anti-abatimento derivadas do Dart 16 para detetar desgaste

Perguntas frequentes

01O que devo ver em vez de um RS Cat 14?+
Modelos comparáveis incluem Beneteau First 14. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.