Tasarım Amacı ve Konsepti
Titiz bir hizalama ve iklim kontrollü depolama gerektiren daha büyük ahşap muadillerinin aksine Skimmer 45; sadelik, dayanıklılık ve taşınabilirlik üzerine tasarlandı. Teknenin kalbini, hızlı açılan bir pimle birbirine kenetlenen sağlam, iki parçalı çelik boru şasi oluşturur. Bu basit yapı, römork ihtiyacını ortadan kaldırır; çünkü iki parçalı direk, bumba ve üç paslanmaz çelik paten dahil olmak üzere tüm donanım, standart bir station wagon, SUV veya hafif ticari aracın arkasına kolayca sığacak şekilde demonte edilebilir.
Havuzluk alanı, sert yarış geometrisi yerine konfor için tasarlanmıştır; pilotu pürüzlü veya çatlak buz üzerinde seyretmenin yaratacağı sert titreşimlerden koruyan geniş, minderli bir koltuğa sahiptir. Dokuz fitin hemen altındaki boyu (LOA) ve altı fitlik genişliği ile tekne, sezonun başlarında donan daha küçük göl ve göletlerde yelken açabilecek kadar kompakt olmasının yanı sıra her deneyim seviyesinden pilot için dengeli bir platform sunar. Genel üretim kalitesi cilalı ahşap veya parlak fiberglas ile değil; boyalı çelik, paslanmaz çelik sabit arma ve temel el aletleriyle bakımı yapılabilen basit mekanik bağlantılar gibi pratik ve kullanışlı bileşenlerle tanımlanır.
Yelken Performansı ve Kullanım
Buz üzerinde yelkencilik fiziği uç noktalara taşınır ve Skimmer 45'in tasarım parametreleri bu sert su dinamiğini yansıtır. 49,78 gibi son derece yüksek bir yelken alanı/deplasman oranına (SA/D) sahip olan tekne, hafif bir rüzgarda bile anında, baş döndürücü bir ivmelenme sağlayan muazzam bir güç-ağırlık oranına sahiptir. Çelik patenlerin buz üzerindeki minimum sürtünmesi dışında neredeyse hiç direnç olmadığından, tekne hızla kendi zahiri rüzgarını üretir; rüzgar açısını başa doğru çeker ve pilotun gerçek rüzgar hızını çok aşan hızlara ulaşmasını sağlar.
6,31'lik alabora direnci (CSF) ile teknenin geniş ve alçak yapısı, ağırlığına kıyasla güven verici derecede dengeli bir duruş sağlar. Yüksek performanslı buz tekneleri, patenleri buz üzerinde düz tutmak için sürekli, aktif vücut yönlendirmesi ve ağırlık transferi gerektirirken, Skimmer 45 son derece affedicidir. Ayak pedalları kullanan sezgisel bir sistemle yönlendirilir; bu da pilotun ellerini tamamen ana yelken iskotasını ayarlamaya odaklanması için serbest bırakır. Dönen bir direk ve direğin üzerine geçen torba tipi bir yelken kullanan kat arma, verimli bir tor (draft) kontrolü ve kolayca rüzgar gücünü azaltma (depowering) imkanı sunarak tekneyi yeni başlayanlar için kolayca idare edilebilir kılarken, deneyimli yelkencileri heyecanlandıracak kadar da hız sunar.
Pazara Bakış ve Ekonomi
1970'lerin başındaki doğumundan bu yana beş binden fazla üretilen Skimmer 45, buz üzerinde inanılmaz derecede dirençli bir miras bıraktı. Karmaşık, özel yapım yarış sınıflarına kıyasla olağanüstü bir değer sunarak ikinci el pazarının vazgeçilmezlerinden biri olmayı sürdürüyor. Üretim haklarının Windward Boatworks tarafından satın alınması, orijinal yedek parçaların, yelkenlerin ve yepyeni paketlerin sürekli tedarik edilmesini garanti altına alarak eski gövdelerin yeniden satış değerini dengeledi. Gövde yapısı egzotik kompozitler veya karmaşık ahşap laminat katmanlar yerine çelik boru konstrüksiyona dayandığından, bakımsız kalmış bir Skimmer'ı yenilemenin maliyeti oldukça düşüktür; genellikle bir kutu sprey boya ve profesyonel bir paten bileme işleminden fazlasını gerektirmez.
Bilinen Sorunlar ve Çözümler
Skimmer 45'in en büyük avantajı olan çelik şasisi, aynı zamanda düzenli bakımın da ana odağıdır. Ahşap veya fiberglas teknelerin aksine, Skimmer'ın birincil yapısal zayıflığı korozyondur. Nemli depolama alanlarında bırakıldığında veya nakliye sırasında yol tuzuna maruz kaldığında, çelik şasi özellikle şasi parçalarının birbirine geçtiği bağlantı noktalarında paslanma yapabilir. Tekne sahipleri bu bağlantı noktalarını düzenli olarak incelemeli, yüzey paslarını temizlemeli ve parçaların sıkışmasını önlemek için kayar kovanlara ve hızlı açılan pimlere koruyucu gres veya yağ uygulamalıdır.
Paslanmaz çelikten üretilen patenler, sert buz üzerinde performans göstermek için hassas bakım gerektirir. Körelmiş veya çentikli palalar, rotayı tutmak yerine yana doğru kayar (yanal kayma / rüzgar altına düşme). Patenlerin düzenli olarak 90 derecelik bir V şeklinde bilenmesi gerekir. Ayrıca, gövde tamamen batmazlık özelliğinden yoksun olduğundan ve ağır çelik bileşenlerden inşa edildiğinden, ince buzun kırılması durumunda tekne hızla batacaktır. Deneyimli kullanıcılar, her ihtimale karşı araç kitlerinde güçlü bir kurtarma mıknatısı ve kurtarma halatları bulundururlar.
Karar
Lockley Skimmer 45, kış yelkenciliğinin son derece teknik veya elitist bir hobi olmak zorunda olmadığını kanıtlayarak tarihteki en başarılı rekreasyonel buz teknesi tasarımlarından biri olmaya devam ediyor. Kullanıcı dostu kullanım, sağlam dayanıklılık ve benzersiz taşınabilirlik karşılığında, karbon fiber yarış makinelerinin saf ve katı hızından ödün veriyor. Zaman ve ekipmana büyük yatırımlar yapmadan açık su yelkenciliğinden buz yelkenciliğinin yüksek hızlı dünyasına geçiş yapmak isteyen kış sporları meraklıları için bu ikonik tasarım mükemmel bir seçimdir.
Avantajları:
- Römork olmadan taşınması ve monte edilmesi son derece kolaydır; binek araçların çoğunun içine sığabilecek parçalara ayrılır.
- Ayak pedallı dümen sistemi ve dengeli altı fitlik genişliği, erişilebilir, konforlu ve sezgisel bir sürüş deneyimi sunar.
- Çelik boru konstrüksiyonu son derece dayanıklıdır ve hafif çarpışmalara veya sert kullanımlara karşı toleranslıdır.
- Aktif ve modern üretim sayesinde mükemmel parça bulunabilirliği ve fabrika desteği vardır.
Dezavantajları:
- Çelik şasi paslanmaya karşı hassastır; düzenli inceleme, boyama ve gresleme gerektirir.
- DN gibi özel yarış sınıflarından önemli ölçüde daha yavaştır, bu da karma filolardaki rekabet gücünü sınırlar.
- Çelik konstrüksiyonun kendinden batmazlık özelliği yoktur; ince buzu kırması durumunda teknenin hızla batmasına neden olur.
