Veleiros Junior Folkboat à venda

Eric Salander·1929
Junior Folkboat drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · longa
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
18.7' · 5.7 m
Desloc.
1.532 lbs · 695 kg
Primeiro ano
1929

O Junior Folkboat é um pequeno veleiro de regata construído em estilo clinker com uma linhagem que remonta a uma época anterior ao mais conhecido Nordic Folkboat. Com apenas 5,7 metros de comprimento total e 4,5 metros de linha de água, apresenta um deslocamento de 695 kg e um lastro de 275 kg numa quilha de ferro, resultando numa relação lastrodeslocamento de aproximadamente 39,6 por cento. Foi desenhado por Eric Salander e encomendado pelo Royal Danish Yacht Club como barco de regata júnior antes da chegada do Nordic Folkboat; mais tarde tornouse o KDY 15 Sq.M. e adquiriu o sufixo "Folke" apenas porque se parecia tanto com o seu primo maior. O SailWiki também regista o nome alternativo "Juniors Bad".

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
—
Preço pedido
Anúncios recentes · 90 d
—
Colocados à venda
Tendência de preço a 3 meses
—
Ainda não há dados suficientes
Países com anúncios
—
Mercado mundial

Anúncios recentes

1 à venda · a mostrar os 10 mais recentes

Guia do comprador do Junior Folkboat

O Junior Folkboat no mercado de usados é um exemplar raro, construído em 1929 para uma única temporada, com uma história bem definida: Eric Salander desenhou-o para o Royal Danish Yacht Club como um veleiro de regata júnior antes de existir o Nordic Folkboat, tendo mais tarde levado o nome KDY 15 Sq.M. e o apelido "Juniors Bad". Como a produção se limitou a 1929, qualquer exemplar disponível para venda é um barco de madeira de trincaniz com quase um século de idade, e não uma réplica moderna; o comprador está, na verdade, a adquirir uma peça da história do design único dinamarquês.

Disposições no Mercado de Usados

Um comprador deve esperar a pegada essencial do projeto: um casco de trincaniz de 5,7 metros numa linha de água de 4,5 metros, com uma boca de 1,75 metros e um calado de 0,9 metros, aparelhado como um sloop fracionado. A quilha corrida com leme pendurado no espelho de popa define o perfil subaquático, e o plano vélico de 14,96 metros quadrados define a escala da tripulação. Encare qualquer anúncio como um veleiro de regata diurna e não como um cruzeiro de cabine.

Equipamento e Melhorias Comuns

A inspeção deve focar-se no que o próprio design exige: um aparelho sloop fracionado, casco de madeira de trincaniz e obras vivas com quilha corrida. Os compradores devem verificar o aparelho fixo, as fêmeas e machos do leme pendurados no espelho de popa, e qualquer ferragem de época ainda instalada. Não presuma nada para além das especificações originais, a menos que seja demonstrado.

O que Inspecionar

Verifique se o casco é de madeira em construção de macho e fêmea com uma quilha corrida e leme pendurado no espelho de popa, se o aparelho é um sloop fracionado com 14,96 metros quadrados de área vélica e se as dimensões correspondem ao casco de madeira de macho e fêmea com 5,7 metros de comprimento total (LOA), 1,75 metros de boca e 0,9 metros de calado. Confirme o ano de construção de 1929 e a atribuição do projeto a Salander, uma vez que a produção de apenas uma temporada torna a proveniência o principal fator de valor. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Um comprador deve simplesmente estar atento a qualquer exemplar de 1929 onde quer que se negoceiem veleiros clássicos de madeira.

  • Confirmar construção de 1929 e design de Salander
  • Inspecionar o casco de trincaniz para verificar a integridade das tábuas
  • Verificar a quilha corrida e o leme no espelho de popa
  • Validar o aparelho fracionado e a vela de 14,96 m²
  • Confirmar o comprimento total (LOA) de 5,7 m e o calado de 0,9 m