Veleiros Jeanneau Eolia 25 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Existem duas configurações de obras vivas: a quilha de aleta fixa e a versão com quilha com bolina. O modelo com bolina atrai onde o lançamento à água ou as águas pouco profundas são fatores decisivos, uma vez que com a bolina recolhida o calado reduz para 2 pés e 7 polegadas e estende-se até aos 5 pés e 11 polegadas de profundidade. No interior, ambos partilham o mesmo plano — um camarote de proa em V em redor de uma mesa rebatível, um beliche duplo a bombordo a popa, uma cozinha em L a proa do tambucho, uma mesa de cartas a estibordo e uma casa de banho fechada a popa da escada. A cabine parece espaçosa para o tamanho, embora a escotilha de proa seja pequena e não existam vigias de abrir.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, é comum encontrar spinnakers e spinnakers assimétricos instalados, o que reflete a utilização costeira do barco e o valor da área vélica à popa num aparelho modesto de 239 pés quadrados. O piloto automático também é uma presença habitual, um acréscimo sensato dada a direção com cana do leme e as manobras de atracação com tripulação reduzida. Além destes, os anúncios tendem a não incluir sistemas pesados como padrão, pelo que a maioria dos compradores deve contar com uma eletricidade de bordo básica de 12 volts e manuseamento manual das velas, em vez de geradores ou dessalinizadores instalados de fábrica.

O que Inspecionar

A análise de Henkel de 2010 referia que a escotilha de proa é demasiado pequena e não existem vigias de abrir, pelo que deve verificar se a única escotilha ainda estanca bem e se a condensação na proa é gerível sem fluxo cruzado. Caso contrário, confirme o caixão da bolina nos exemplares com quilha com bolina para detetar infiltrações de água e se a bolina sobe livremente, uma vez que uma bolina encravada anula a vantagem do pouco calado. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos surgem tipicamente em Espanha, República Checa e Suíça. Antes de se comprometer, realize esta breve lista de verificação:

• Confirme se a configuração de quilha de aleta ou bolina corresponde aos seus planos de lançamento
• Teste a subida da bolina e inspecione o caixão da bolina para detetar manchas
• Verifique a vedação da escotilha de proa e avalie a ventilação da proa
• Verifique a base do mastro assente no convés para detetar compressão ou folga
• Confirme o pivô da cana do leme e do leme no espelho de popa sem folgas