Veleiros Archambault Suspens à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões com três camarotes do armador são as mais comuns na água, embora ambas as disposições apareçam e os barcos ex-charter surjam frequentemente. De qualquer forma, o plano central é o mesmo interior com seis beliches: um camarote de proa em V, sofás na cabine principal em redor de uma mesa de abas rebatíveis e beliches de popa, com a cozinha a estibordo e a mesa de cartas a bombordo a ladearem o tambucho. A casa de banho situa-se logo a popa do camarote de proa, a bombordo.

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento que mais importa num Suspens centra-se no manuseamento das velas e no controlo com tripulação reduzida. É comum encontrar um spinnaker, o que indica que o barco foi navegado como projetado para regatas de popa e deve ser verificado quanto à idade e reparações. Um piloto automático também é frequentemente encontrado, útil dada a direção por cana em passagens mais longas. Uma configuração para tripulação reduzida — ou seja, controlos recolhidos e uma disposição de molinetes fácil de gerir para navegar a solo ou a dois — é outra característica comum que deve confirmar se está presente e assistida, em vez de ser uma adição parcial feita posteriormente.

O que Inspecionar

Com apenas 63 barcos construídos, o foco principal da vistoria é a estrutura original em fibra de vidro e o aparelho de arame. O casco é de fibra de vidro maciça com um espelho de popa invertido pronunciado e um leme de pala montado internamente, pelo que deve inspecionar a madre do leme e a ligação ao espelho de popa para detetar movimento ou fissuras. O aparelho fracionado de 7/8 utiliza aparelho fixo de arame e um único par de cruzetas para a ré num mastro assente na quilha; verifique se a base do mastro e as garras não apresentam corrosão. O depósito de diesel de 8 galões e a capacidade de água de 32 galões são modestos, por isso verifique a integridade dos depósitos e das mangueiras em vez de esperar grandes reservas.

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

O mercado típico para estes barcos é a França. Para um comprador, a breve lista de verificação é: confirmar qual a disposição interior e se é ex-charter; verificar se o spinnaker, o piloto automático e a configuração para tripulação reduzida estão presentes e em bom estado; inspecionar atentamente o leme de pala, o mastro implantado na quilha e o aparelho fixo com cabos. Aceite o pequeno lote de produção como algo natural e preveja um orçamento para peças sobressalentes partilhadas escassas.