Westerly Nimrod 18 à vendre et aperçu du marché

Les aménagements sur le marché de l'occasion

Le bateau qui intéresse la plupart des acheteurs potentiels est le Westerly d'origine : un sloop fractionné de 17 pieds 9 pouces offrant deux couchages raisonnables sous le pont et la possibilité d'en ajouter deux pour les enfants sous une tente de cockpit sur le pont. Les coques ultérieures de Nimrod Marine ou d'Anglo Marine, issues des mêmes moules, conservent les mêmes dimensions mais n'ont pas la réputation de construction de Westerly. La cabine est minimale selon tous les standards de croisière, et une étude de l'époque note que le bateau manque de l'espace de vie que propose généralement un Westerly, ce qui mérite d'être pesé si vous prévoyez plus que des escapades de week-end.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, le spinnaker est un équipement fréquent, reflétant la vitesse recherchée par ce dériveur et faisant de ce voilier un excellent performeur dans le petit temps lorsqu'il est acheté avec. Au-delà de cela, la dérive pivotante « L » rétractable de 120 kg fait partie de l'équipement standard plutôt que d'une option, offrant le faible tirant d'eau et la facilité de transport sur remorque qui définissent ce modèle. Les acheteurs doivent rechercher les passavants relevables et les sangles de pieds d'origine comme des caractéristiques de navigation d'origine et non comme des ajouts ultérieurs.

Ce qu'il faut inspecter

Les expertises publiées ne révèlent aucun défaut structurel ou de système sur les Nimrod construits par Westerly. Le seul point à surveiller est l'aménagement limité, que les critiques de l'époque associaient aux faibles volumes d'exportation initiaux du modèle. Sur le terrain, inspectez le puits de dérive et le mécanisme de recul pour détecter toute usure, car la dérive se retire complètement dans la coque pour la mise à l'eau et le petit tirant d'eau, ce qui en fait la pièce structurelle la plus mobile du bateau. Confirmez l'origine du chantier, car les bateaux ultérieurs fabriqués sur le même moule ne sont pas des Westerly, même s'ils sont visuellement identiques. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les marchés typiques pour ces bateaux sont le Royaume-Uni et l'Irlande. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : vérifier le statut constructeur Westerly via les documents de coque ou les numéros de série ; confirmer que la dérive se rétracte en douceur et que le puits de dérive est sain ; rechercher la présence d'un spinnaker, un atout de performance courant ; et accepter les couchettes minimales comme le compromis pour un voilier de 18 pieds très rapide et facilement transportable sur remorque.