Nordborg 30 à vendre et aperçu du marché

Peter Roos·1980·Nordborg Baadebyggeri
Nordborg 30 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop fractionné
LOA
29.36' · 8.95 m
Dépl.
8 157 lbs · 3 700 kg
Première année
1980

Le Nordborg 30 est un voilier de croisière côtière d'architecture danoise du début des années 1980, dessiné par l'architecte naval Peter Roos et construit par le chantier Nordborg Bådebyggeri A/S. Il s'agit d'un sloop fractionné doté d'une coque en stratifié massif et d'un intérieur traditionnel en acajou, proposé avec différentes configurations de quille.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
39 000 €
Demandé, pas vendu · 3 annonces
Annonces récentes · 90 j
1
3 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
+2.3%
vs. médiane 12 mois
Pays avec annonces
2
Danemark (66.7%) · Allemagne (33.3%)

Annonces récentes

2 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Nordborg 30

Chercher sur le marché de l'occasion un Nordborg 30, c'est se tourner vers un plan Peter Roos construit au Danemark au début des années 1980, proposé aussi bien en version finie par le chantier qu'en version achevée par son propriétaire. Cette double origine façonne tout ce qu'un acheteur doit vérifier, car deux bateaux apparemment similaires peuvent présenter d'importantes différences quant aux soins apportés lors de la finition. C'est un sloop fractionné de 29 pieds doté d'une coque en stratifié massif et d'une quille en fonte.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le Nordborg 30 a été produit avec différentes options de quille, notamment une version à aileron petit tirant d'eau (PTE) sous les 1,50 m et une version plus profonde autour de 1,70 m, le acheteur doit donc confirmer quelle quille porte un bateau spécifique avant d'évaluer la hauteur sous barrots ou le tirant d'eau pour le mouillage. L'intérieur est entièrement en acajou, mais comme certains bateaux ont été finis par leurs propriétaires plutôt que par le chantier, la qualité des menuiseries et la solidité des fixations structurelles peuvent varier considérablement d'une coque à l'autre.

Équipement et améliorations courantes

Les Nordborg 30 d'occasion bien entretenus disposent généralement d'un chauffage de cabine, d'un pilote automatique, d'un traceur de cartes, d'un convertisseur et d'un spinnaker. Pour un acheteur, cet ensemble permet une croisière en équipage réduit très réaliste : le chauffage prolonge la saison, le pilote automatique et le traceur réduisent la fatigue des quarts, et le convertisseur alimente l'électronique moderne depuis le parc de batteries de servitude. Un spinnaker améliore les performances par petit temps, mais ajoute du matériel de pont et des besoins de rangement.

Ce qu'il faut inspecter

La préoccupation majeure est que le Nordborg 30 a été vendu en kit fini par des particuliers, de sorte que le niveau de construction de chaque coque peut varier. Lors d'une visite, inspectez de près la liaison coque-pont, les stratifications de cloisons et les passes-coques à la recherche de défauts de qualité amateur ou de joints manquants, et comparez la qualité des finitions avec un modèle construit par un chantier si vous en trouvez un. La transmission est un Saildrive, examinez donc la membrane en caoutchouc et le joint d'arbre pour détecter d'éventuelles suintements ou fissures dues au vieillissement, et vérifiez l'historique d'entretien ; une défaillance du joint provoque une inondation rapide du bateau. Vérifiez l'état de corrosion de la quille en fonte au niveau de la liaison coque-quille et tout signe de réparation suite à un talonnage antérieur. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Le Nordborg 30 apparaît généralement sur le marché de l'occasion au Danemark et en Allemagne. Avant de s'engager, un acheteur doit :

  • Vérifier si la coque a été finie par le chantier ou par le propriétaire
  • Inspecter les joints et la membrane du Saildrive pour détecter d'éventuelles fuites
  • Contrôler l'attachement de la quille en fonte pour repérer toute corrosion
  • Confirmer le tirant d'eau réel du bateau
  • Tester le fonctionnement du chauffage, du pilote automatique et du traceur

Où ils sont listés

Les annonces Nordborg 30 couvrent 2 pays. Danemark arrive en tête avec 2 annonces (66.7%), suivi de Allemagne.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

3 annonces · 2 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Danemark34 995 €2166.7%
Allemagne39 000 €1033.3%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

5 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Hallberg-Rassy 3131.56'$ 92 5484313
M Boats 3031.83'$ 35 720226
Cape Dory 30 C30.21'$ 17 000193
Nordship 2828.71'$ 22 709102
Nordborg 30Tu es ici$ 45 40131

Questions fréquentes

01Combien coûte un Nordborg 30 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Nordborg 30 d'occasion sur les 12 derniers mois est 39 000 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Nordborg 30 sont à vendre ?+
1 annonce Nordborg 30 a été publiée sur les 90 derniers jours, et 3 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Les prix des Nordborg 30 montent-ils ou baissent-ils ?+
Le prix demandé médian du Nordborg 30 a augmenté de 2.3% sur les 3 derniers mois par rapport à la médiane sur 12 mois.
04Où les voiliers Nordborg 30 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Nordborg 30 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Danemark (66.7%), Allemagne (33.3%).
05Que regarder à la place d'un Nordborg 30 ?+
Les modèles comparables incluent Hallberg-Rassy 31, M Boats 30, Cape Dory 30 C. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.