Hobie 33 à vendre et aperçu du marché

Hobie Alter & Phil Edwards·1982 – 1987·~187 hulls·Hobie Cat
Hobie 33 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · relevable
Gréement
Sloop fractionné
LOA
33' · 10.06 m
Dépl.
4 000 lbs · 1 814 kg
Première année
1982

Le Hobie 33 est un monocoque de 33 pieds dessiné par Hobie Alter durant les derniers mois de sa carrière de constructeur naval. Conçu comme un voilier rapide et transportable sur remorque, tout en restant capable de naviguer au large, il a été construit par le chantier Hobie Cat de 1982 à 1986, avec 187 unités vendues. Il reste une expression originale du passage d'une entreprise spécialisée dans les planches de surf et les catamarans vers la construction de dériveurs légers monocoques de sport. Les sources divergent sur le nombre total de bateaux construits, une étude suggérant qu'environ 147 exemplaires existent.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
15 874 €
Demandé, pas vendu · 2 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
2 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
1
États-Unis (100.0%)

Annonces récentes

1 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Hobie 33

Acheter un Hobie 33 d'occasion sur le marché de l'occasion signifie prendre au sérieux un sportboat à quille relevable de 33 pieds que Hobie Cat a construit de 1982 à 1986, doté d'un mât emplanté sur le pont et d'une largeur de 8 pieds qui le rend remorquable sans permis spécial. Ce sont des bateaux légers, étroits et orientés vers la planée, et les exemplaires d'occasion que vous rencontrerez refléteront à la fois leurs origines de croiseur-régatier et les améliorations apportées par les propriétaires au fil des quatre décennies.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le Hobie 33 n'a jamais été un croiseur de grande série, et son aménagement intérieur reste inchangé dans la conception à travers toute la classe : une cabine avant en V de 1,80 m derrière un rideau, un coin pour WC chimique, des banquettes autour d'une table montée sur le puits de quille, et une glacière qui fait office de marchepied de descente. Certains bateaux portent la cuisinière à deux feux optionnelle sur une porte de placard. Les premiers modèles sont équipés d'une quille relevable ; les derniers exemplaires construits étaient dotés d'une quille fixe, une différence qui mérite d'être vérifiée à la coque.

Équipement et améliorations courantes

Des spinnakers et des spinnakers asymétriques sont fréquemment installés, et de nombreux bateaux ont été gréés pour que le spi s'envole et se repose par la trappe avant avec peu d'effort. Les améliorations les plus courantes concernent l'énergie et l'autogouvernement : des panneaux solaires, des batteries lithium, un pilote automatique et une balise AIS apparaissent sur un bon nombre d'annonces, souvent associés à des gennakers pour faciliter les allures portantes. Pour un acheteur, cela signifie qu'il faut vérifier non seulement le jeu de voiles, mais aussi si le système électrique a été modernisé pour alimenter les instruments et permettre de passer la nuit au mouillage sans dépendre d'un groupe électrogène.

Ce qu'il faut inspecter

Le fond plat est connu pour taper dans la mer formée, donc examinez le bordé de la carène à la recherche de faïençage ou de fissures en étoile dans le gelcoat là où les sections se rejoignent, et écoutez attentivement pour détecter des sons creux qui suggéreraient des problèmes de sandwich à cause de chocs répétés. Les propriétaires se plaignent régulièrement que les sièges du cockpit sont trop étroits, obligeant l'équipage à s'installer sur les hiloires ; asseyez-vous dedans et vérifiez la largeur des hiloires ainsi que tout rembourrage supplémentaire ou les bords de siège reconstruits qui témoignent d'anciennes tentatives de confort. Confirmez quelle quille porte la coque, car la version à quille relevable était coûteuse à produire et son axe de rotation, son puits de dérive et l'accastillage associé doivent être testés pour détecter tout blocage, corrosion ou infiltration d'eau au niveau du joint du puits. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Des Hobie 33 d'occasion apparaissent régulièrement aux États-Unis. Avant de vous engager, passez en revue cette courte sélection :

  • Confirmer la présence d'une quille fixe ou relevable et actionner le pivot
  • S'asseoir sur les sièges de cockpit et les hiloires pour vérifier la largeur
  • Inspecter le fond plat à la recherche de contraintes liées aux impacts
  • Vérifier l'accès au gréement de spinnaker ou de gennaker par le capot
  • Contrôler les installations de batteries lithium ou de panneaux solaires ainsi que le câblage du pilote automatique

Où ils sont listés

Les annonces Hobie 33 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 1 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

1 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
États-Unis16 303 €10100.0%

Questions fréquentes

01Combien coûte un Hobie 33 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Hobie 33 d'occasion sur les 12 derniers mois est 15 874 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Hobie 33 sont à vendre ?+
2 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers Hobie 33 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Hobie 33 d'occasion sur les 12 derniers mois sont États-Unis (100.0%).