Resumen del diseño e intenciones
El Resolute 20 se diseñó principalmente como un velero de día estable y de gran capacidad, y como un barco de regatas monotipo capaz de soportar las aguas picadas de cuerpos de agua como la bahía de Narragansett y la bahía de Chesapeake. En una época en la que los fabricantes competidores introducían veleros de día ligeros y de fondo plano con orza, Pearson buscó ofrecer un barco que priorizara la estabilidad, la seguridad y el confort. Este enfoque es visible de inmediato en la enorme bañera abierta del barco, diseñada para albergar cómodamente hasta ocho adultos, una capacidad asombrosa para un casco que mide poco menos de veinte pies. (3)
En el interior, el carácter del barco está definido por su absoluta sencillez. Dado que el casco estaba pensado para la navegación de día, no se intentó encajar una cocina inútil o altura libre interior en su pequeña estructura. En la variante con cabina, el interior consta de molduras básicas de fibra de vidrio con una ebanistería de caoba mínima, ofreciendo un espacio seco para enrollar las velas, estibar un aseo portátil o resguardarse de un repentino chubasco. El enfoque de la artesanía de Pearson se dirigió hacia el exterior, destacando robustos programas de laminado, brazolas de teca o caoba y herrajes de bronce muy resistentes que respondían a los gustos tradicionales del navegante de mediados de siglo. (1, 3)
Variaciones y configuraciones
Pearson ofreció el Resolute 20 en dos configuraciones de cubierta distintas. La más común era la de velero de día abierto, que contaba con una bañera larga protegida por una pequeña cubierta de proa con un pequeño púlpito a proa. Esta configuración mantenía a la tripulación cerca de la acción y maximizaba el espacio para sentarse. La segunda era el modelo con cabina, que añadía una carroza clásica de bajo perfil. Aunque esto comprometía una pequeña cantidad de espacio en la bañera de proa, la versión con cabina le daba al barco la utilidad de un crucero de bolsillo, ofreciendo un camarote de proa en V básico y protegido. (1)
Bajo el agua, el Resolute 20 estaba configurado exclusivamente con una quilla corrida encapsulada. Con un calado de poco menos de tres pies y medio, este calado profundo de lastre fijo lo diferenciaba de los típicos veleros de día para varar en la playa. El aparejo era un robusto sloop a tope de palo que contaba con perfiles de aluminio y una vela mayor de alto aspecto, proporcionando un plan de vela fiable y equilibrado. No había opción de motor intraborda; el barco fue diseñado para ser propulsado por un pequeño motor fueraborda montado en un soporte en el espejo de popa. (1)
Rendimiento en navegación y maniobra
Las características de navegación del Resolute 20 están fuertemente influenciadas por sus parámetros de diseño tradicional. Con una relación superficie vélica-desplazamiento (SA/D) de 17,62, el velero lleva suficiente trapo para moverse con agilidad con poco viento, pero sigue siendo muy manejable cuando la brisa refresca. La relación desplazamiento/eslora (D/L) de 163,56 indica una forma de casco relativamente ligera a moderada. Esto significa que el Resolute 20 evita la sensación pesada y perezosa asociada a menudo a los barcos tradicionales de quilla corrida de madera; en su lugar, desliza graciosamente sobre las olas picadas en lugar de golpear contra ellas. (3)
La característica definitoria del velero en el agua es su rigidez y resistencia a la escora, gracias a una extraordinaria relación lastre-desplazamiento del 41,67 %. Con casi el cuarenta y dos por ciento de su peso total compuesto por plomo encapsulado en lo profundo de la quilla, el barco navega notablemente plano y mantiene secos a sus pasajeros cuando los barcos más ligeros se ven obligados a tomar rizos. Esto se traduce en un coeficiente de vuelco de 2,14. Aunque esto está ligeramente por encima del estricto umbral de 2,0 para la navegación de altura, representa una plataforma notablemente segura y estable para un velero de día de veinte pies, proporcionando un enorme margen de seguridad contra tumbadas accidentales. Por último, un coeficiente de confort de 12,9 garantiza un movimiento suave y muy predecible. La quilla corrida asegura que el velero mantenga el rumbo de forma excelente en todos los rumbos, ciñendo con mínimas correcciones al timón y perdonando los errores de los principiantes.
Resumen del mercado y aspectos económicos
Debido a que el Resolute 20 se produjo durante los primeros años de Pearson bajo la propiedad de Grumman, las cifras de producción fueron relativamente modestas en comparación con los posteriores gigantes del mercado de masas como el Pearson 26 o el Ensign. Hoy en día, el modelo es relativamente escaso en el mercado de ocasión, y las unidades supervivientes están muy concentradas en el Noreste, la bahía de Chesapeake y los Grandes Lagos. (2)
Económicamente, el Resolute 20 se presenta como una entrada clásica y económica para adquirir un velero de quilla. Sin embargo, los compradores deben abordar estos barcos con expectativas realistas en cuanto a los costes de un refit. Debido a su antigüedad, incluso un casco bien conservado probablemente requerirá velas nuevas, jarcia de labor reemplazada y restauración estética de la madera. El coste del trabajo profesional en fibra de vidrio y madera en un velero de esta antigüedad superará fácilmente su valor de mercado. Por lo tanto, el Resolute 20 es más adecuado para entusiastas del bricolaje que valoran el pedigrí histórico y la estética tradicional, y que están dispuestos a invertir su propio esfuerzo físico en la restauración de una pieza de la historia marítima estadounidense.
Problemas conocidos y soluciones
Los futuros propietarios de un Resolute 20 deben estar preparados para abordar varios problemas comunes asociados con la construcción de fibra de vidrio de mediados de la década de 1960:
- Podredumbre en el núcleo de la cubierta: Al igual que muchos barcos de esta época, Pearson utilizó un núcleo de madera de balsa para dar rigidez a las cubiertas de fibra de vidrio y a los techos de la cabina. Con el paso de las décadas, el agua puede filtrarse a través de los orificios de los tornillos sin sellar de las cornamusas, los estays y la fogonadura del mástil, pudriendo la balsa desde el interior. La solución consiste en golpear la cubierta con un martillo de plástico para localizar zonas blandas, extraer muestras del núcleo, raspar la balsa podrida e inyectar epoxi o colocar un nuevo núcleo de espuma de celda cerrada.
- Daños en el laminado de la quilla: En climas fríos, el agua que se queda en la sentina puede filtrarse en el laminado alrededor del lastre encapsulado. Si este agua se congela, puede expandirse y hacer que la piel de fibra de vidrio de la quilla se agriete o delamine. Los compradores deben inspeccionar la sentina inferior y el apoyo exterior de la quilla en busca de manchas de óxido o grietas estructurales.
- Compresión de la fogonadura del mástil: El mástil apoyado en cubierta ejerce una presión descendente considerable sobre la carroza o la cubierta. Si el soporte estructural debajo de la fogonadura se ha ablandado debido a filtraciones de agua dulce, la cubierta puede hundirse, alterando la tensión de la jarcia. Inspeccione la alineación de la fogonadura y verifique si hay deformaciones interiores.
- Pinturas y hembras del timón desgastadas: El timón colgado del espejo de popa depende de herrajes de bronce que pueden desgastarse tras décadas de uso, lo que provoca una navegación inestable o vibraciones. Las hembras y machos desgastados deben mecanizarse, casquetearse o reemplazarse para garantizar la seguridad del gobierno.
Modernización y mejoras
Los propietarios actuales del Resolute 20 han actualizado con éxito la plataforma para mejorar su facilidad de uso y su huella ambiental:
- Conversión a motor fueraborda eléctrico: Los pequeños fuerabordas de gasolina originales pueden ser pesados y ruidosos. Sustituirlos por un motor fueraborda eléctrico moderno y ligero (como una unidad equivalente de tres caballos o un motor eléctrico montado en el espejo de popa) es una mejora muy popular. El rumbo limpio del barco y su desplazamiento moderado le permiten alcanzar fácilmente la velocidad de casco bajo una propulsión eléctrica silenciosa y limpia.
- Jarcia firme sintética: Sustituir los pesados obenques tradicionales de cable de acero inoxidable 1x19 por materiales sintéticos modernos como el Dyneema reduce el peso en las alturas. Esta reducción mejora aún más el ya excelente par de adrizamiento del velero y amortigua su movimiento con mar de fondo.
- Optimización de la jarcia de labor: Los Resolutes clásicos a menudo cuentan con herrajes de cubierta anticuados de alta fricción. Adaptar el barco con anillas modernas de baja fricción, un pequeño carro de la escota mayor y poleas modernas con rodamientos de bolas reduce drásticamente el esfuerzo físico necesario para trimar las velas, lo que hace que la navegación en solitario sea sin esfuerzo.
- Restauración de maderas: Sustituir o restaurar las brazolas y bancos de caoba originales por teca o compuestos sintéticos mantiene la bañera impecable al tiempo que reduce las exigencias de mantenimiento continuo.
El veredicto
El Pearson Resolute 20 es un clásico de bolsillo diseñado para los tradicionalistas que aprecian el rumbo y la estabilidad de un velero de quilla corrida pero desean la sencillez de un barco de día. No es un barco para quienes buscan alojamiento para el fin de semana o emociones de planeo a alta velocidad. En su lugar, ofrece una experiencia de navegación increíblemente segura, seca y elegante, preservando el romanticismo de la náutica de mediados de siglo sin los dolores de cabeza de mantenimiento de un casco de madera. Para el navegante que busca un velero de día familiar, seguro y estable, con líneas impresionantes y atemporales, el Resolute 20 sigue siendo una opción gratificante e históricamente significativa. (3)
Ventajas
- Estabilidad y seguridad excepcionales con mal tiempo gracias a una alta relación de lastre
- Líneas clásicas atemporales y hermosas que llaman la atención en cualquier puerto
- Bañera abierta enorme y cómoda que aloja fácilmente a una familia grande o a una tripulación
- Excelente mantenimiento del rumbo en línea recta y movimiento suave con mar de fondo
- Construcción del casco en fibra de vidrio extremadamente robusta y sobredimensionada (3)
Desventajas
- El calado de casi tres pies y medio limita la navegación en aguas poco profundas y complica el transporte por carretera en remolque.
- Acomodaciones interiores extremadamente básicas o inexistentes.
- Rendimiento perezoso con vientos muy ligeros debido a la resistencia de su quilla corrida y su desplazamiento moderado.
- Alta probabilidad de necesitar un proyecto de renovación del núcleo de la cubierta debido a la construcción antigua con núcleo de balsa.
- Los molduras y brazolas de madera originales requieren un mantenimiento regular de barniz o aceite.
