Norlin 37: veleros en venta y panorama del mercado

Peter Norlin·1972·Solna Marine
Norlin 37 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
36.17' · 11.02 m
Despl.
16.940 lbs · 7684 kg
Primer año
1972

El Norlin 37 es un cruceroregata de rendimiento clásico sueco diseñado por Peter Norlin, un destacado arquitecto naval de la era IOR de las décadas de 1970 y 1980, conocido por diseños elegantes y competitivos como el ancla Scampi. Construido por Solna Marine en Suecia a partir de 1972, con una variante Mk II introducida más tarde con mejoras, el barco comenzó su vida como un velero de regatas de una tonelada y evolucionó hasta convertirse en un versátil crucero adecuado para uso costero o de altura.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
55.442 €
De salida, no de venta · 7 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
7 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
3
Finlandia (50.0%) · Dinamarca (33.3%) · Suecia (16.7%)

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2 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Norlin 37

Buscar en el mercado de ocasión un Norlin 37 significa fijarse en un diseño sueco de Peter Norlin que comenzó como un velero de regatas de una tonelada y se convirtió en un crucero versátil, construido desde 1972 con un posterior perfeccionamiento del Mk II. Son barcos que siguen navegando activamente y actualizándose, y el casco de fibra de vidrio maciza con quilla de aleta y timón sobre skeg ofrece una plataforma sencilla de evaluar. Las fuentes mencionan tanto a Solna Marine como a Vikens Varv como astilleros de los Norlin 37.

Distribuciones en el mercado de ocasión

La Norlin 37 más común de segunda mano es la versión de chárter de cuatro camarotes, aunque también están disponibles las versiones de dos y cuatro camarotes, siendo habituales los ejemplares procedentes de flotas de chárter. El interior estándar es práctico y bien acabado con una decoración de caoba, ofreciendo normalmente una cocina, aseos y buen espacio de estiba y depósitos. Debido a que algunos cascos se vendieron para ser terminados por sus propietarios, la calidad de los acabados puede variar de un barco a otro, por lo que la distribución que se ve merece ser juzgada por sus propios méritos en lugar de asumir un estándar de construcción uniforme.

Equipamiento y mejoras habituales

Los Norlin 37 de ocasión bien mantenidos suelen contar con calefacción, inversor, piloto automático, baterías de litio y ducha en bañera, y también se equipan con frecuencia con radar, plotter cartográfico y balsa salvavidas; un conjunto que permite un crucero cómodo y seguro. Las adiciones más habituales incluyen paneles solares, AIS, hélice de proa y vela mayor enrollable, mientras que la capacidad para navegar a un largo se mejora con frecuencia mediante un Code Zero, gennaker o spinnaker. Para el comprador, los grupos más importantes son la energía y el consumo (calefacción, inversor, litio, solares), la navegación y la seguridad (piloto automático, radar, plotter cartográfico, AIS, balsa salvavidas) y el manejo de las velas (vela mayor enrollable, spinnaker asimétrico, Code Zero), ya que estos definen qué tan fácil es gobernar el barco con tripulación reducida y vivir a bordo.

Qué inspeccionar

La única preocupación documentada es que el Norlin 37 también se ofreció como kit para terminación en casa, lo que significa que la calidad de cada barco puede variar. En cualquier ejemplar, examine de cerca la consistencia de la ebanistería interior, las uniones casco-cubierta y el encaste de la quilla, ya que un casco acabado por un particular no necesariamente coincidirá con el estándar de fábrica. Más allá de esa variación, el historial conocido no presenta otros defectos estructurales o de sistemas que deban buscarse. (1)

Disponibilidad y conclusión para el comprador

Los mercados típicos para el Norlin 37 son Finlandia, Dinamarca y Suecia. Para un comprador, la conclusión es sencilla:

  • Prefiera un casco construido en astillero si la uniformidad de la construcción le importa; compruebe cuidadosamente los barcos terminados por sus propietarios.
  • Espere encontrar con más facilidad distribuciones de cuatro camarotes procedentes de chárter.
  • Busque baterías de litio, calefacción y piloto automático como signos de un crucero modernizado.
  • Confirme que el timón sobre skeg y la quilla de aleta estén en buen estado, ya que estos elementos definen el comportamiento del velero.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Norlin 37 abarcan 3 países. Finlandia encabeza con 3 anuncios (50.0%), seguido de Dinamarca y Suecia.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

6 anuncios · 3 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Finlandia59.000 €3050.0%
Dinamarca28.588 €2033.3%
Suecia53.572 €1016.7%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

4 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Hallberg-Rassy 3737.14'$ 243.680276
Malö 3737.83'$ 227.24196
Norlin 37Estás aquí$ 64.60870
North End 4039.83'$ 29.00070

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Norlin 37 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Norlin 37 de ocasión en los últimos 12 meses es 55.442 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Norlin 37 hay en venta?+
se han rastreado 7 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Norlin 37?+
Los principales mercados de anuncios de Norlin 37 de ocasión en los últimos 12 meses son Finlandia (50.0%), Dinamarca (33.3%), Suecia (16.7%).
04¿Los anuncios de Norlin 37 bajan de precio?+
Alrededor del 100% de los anuncios de Norlin 37 han tenido una rebaja de precio, con un descuento medio del 14.4% sobre el precio inicial. Un anuncio que lleva más de 90 días en el mercado sin una rebaja suele indicar que el vendedor no tiene prisa.
05¿Qué debería mirar en lugar de un Norlin 37?+
Modelos comparables son Hallberg-Rassy 37, Malö 37, North End 40. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.